- 產(chǎn)品介紹
對(duì)電動(dòng)車在道路上行駛的最高時(shí)速要求不超過(guò)15公里,很多市民感到驚訝?!斑@怎么可能?那是腳踏自行車的速度?”針對(duì)市民的疑問,昨天,市交警支隊(duì)宣傳處全處長(zhǎng)表示,電動(dòng)自行車最高時(shí)速15公里依據(jù)的是《道路交通安全法》第58條。如何管理電動(dòng)車的速度,還需要其他部門的配合,從技術(shù)監(jiān)督、銷售環(huán)節(jié)等一步步監(jiān)督速度限制,制定管理細(xì)則,才能在路面管控中規(guī)范電動(dòng)車的行駛。(西安交通標(biāo)志牌)
交警解釋
昆明制定地方性法規(guī),必須與上位法保持一致
在國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999)中,對(duì)電動(dòng)車的最高速度要求“不大于20公里/小時(shí)”;而《道路交通安全法》第58條規(guī)定:殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。
全處長(zhǎng)解釋,電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源,具有兩個(gè)車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的自行車。雖然在電動(dòng)車的通用技術(shù)條件中規(guī)定,其最高速度不大于20公里/小時(shí),這只是用于其生產(chǎn)中對(duì)其時(shí)速的限制,而不是在道路行駛中的速度限制。在交法中明確規(guī)定,電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。這才是路面交通管理中對(duì)電動(dòng)車的最高時(shí)速的限制,而且,昆明制定地方性法規(guī),必須與上位法保持一致,所以,《昆明市電動(dòng)自行車管理規(guī)定(征求意見稿)》采用了《交通法》的規(guī)定。
目前行駛在道路上的電動(dòng)車,時(shí)速慢則20—30公里,快則40—50公里,交警將如何來(lái)管理電動(dòng)車最高時(shí)速不超過(guò)15公里。全處長(zhǎng)表示,目前還處于向社會(huì)廣泛征求意見和建議的過(guò)程中,而且,地方立法的程序要一步步走。在實(shí)際操作中管理電動(dòng)車的時(shí)速,還需要相關(guān)部門的配合,比如,出廠時(shí)監(jiān)控電動(dòng)車限速,是否進(jìn)入昆明市電動(dòng)車銷售產(chǎn)品目錄等,源頭上做好了時(shí)速的控制,路面管控中還要制定一些管理細(xì)則。
騎單車、步行的市民
支持對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行限速
很多天天騎電動(dòng)車上班的市民一看到“限速15公里/時(shí)”的報(bào)道馬上叫起來(lái):“根本不可能,現(xiàn)在市面上根本找不到行駛速度只達(dá)到15公里/小時(shí)的電動(dòng)車,而且,如果電動(dòng)車只讓騎到15公里,跟腳踏自行車差不多,那還有什么必要買電動(dòng)車?”
對(duì)于部分市民的“驚呼”,記者調(diào)查了20位不同交通工具使用者,有騎電動(dòng)車、騎單車、開汽車、走路4種類型,大家基本站在自己的利益角度來(lái)看待電動(dòng)車,反對(duì)限速的人基本上都是騎電動(dòng)車的人,贊成15公里限速的主要是另外三類人當(dāng)中的大部分。
只騎電動(dòng)車的市民,都以電動(dòng)車比機(jī)動(dòng)車靈活、比腳踏自行車快捷而深感滿意,他們說(shuō):“無(wú)論在城內(nèi)城外,輕輕加速就到30-40公里/小時(shí),在鬧市區(qū)、下雨時(shí)要特別注意剎車,就可盡量避免事故的發(fā)生?!?br /> 然而,駕駛機(jī)動(dòng)車、騎行腳踏自行車、走路的人,卻對(duì)電動(dòng)車的“快捷”頗有微詞,“電動(dòng)車悄沒聲息地,突然就到了你面前,避讓都來(lái)不及,很容易引發(fā)交通事故或紛爭(zhēng),對(duì)電動(dòng)車上路行駛限速15公里/小時(shí)是應(yīng)該的。” 一位平時(shí)開車、有時(shí)騎單車的陳先生說(shuō),“我經(jīng)??吹诫妱?dòng)車肇事,比如,在北京路修地鐵的路段,非機(jī)動(dòng)車和行人混行,電動(dòng)車速度很快,經(jīng)常把行人沖翻;還有電動(dòng)車速度太快,遇到機(jī)動(dòng)車時(shí)剎不住,撞到車上的情況也常常見到。電動(dòng)車是個(gè)省力的代步工具,但需要對(duì)速度進(jìn)行限制,15公里/小時(shí)比較合適?!?br /> 從交警六大隊(duì)、五大隊(duì)接警室了解到,每天大約接警上百起,其中70%涉及電動(dòng)車,主要是由于電動(dòng)車快速行駛、逆行、帶人等違章行為所引發(fā)的,只要不受傷,一般請(qǐng)當(dāng)事人自行協(xié)商處理,但每天還是有一半左右的涉及電動(dòng)車的事故,需要交警到現(xiàn)場(chǎng)處理。
隨著電動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng),尤其是電動(dòng)車的違法行駛,很多人因此喪命。最近,在環(huán)湖東路上,一名騎電動(dòng)車逆行的市民、兩名騎電動(dòng)車橫穿馬路的市民,被貨車當(dāng)場(chǎng)撞死。
交警解釋
昆明制定地方性法規(guī),必須與上位法保持一致
在國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999)中,對(duì)電動(dòng)車的最高速度要求“不大于20公里/小時(shí)”;而《道路交通安全法》第58條規(guī)定:殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。
全處長(zhǎng)解釋,電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源,具有兩個(gè)車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的自行車。雖然在電動(dòng)車的通用技術(shù)條件中規(guī)定,其最高速度不大于20公里/小時(shí),這只是用于其生產(chǎn)中對(duì)其時(shí)速的限制,而不是在道路行駛中的速度限制。在交法中明確規(guī)定,電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。這才是路面交通管理中對(duì)電動(dòng)車的最高時(shí)速的限制,而且,昆明制定地方性法規(guī),必須與上位法保持一致,所以,《昆明市電動(dòng)自行車管理規(guī)定(征求意見稿)》采用了《交通法》的規(guī)定。
目前行駛在道路上的電動(dòng)車,時(shí)速慢則20—30公里,快則40—50公里,交警將如何來(lái)管理電動(dòng)車最高時(shí)速不超過(guò)15公里。全處長(zhǎng)表示,目前還處于向社會(huì)廣泛征求意見和建議的過(guò)程中,而且,地方立法的程序要一步步走。在實(shí)際操作中管理電動(dòng)車的時(shí)速,還需要相關(guān)部門的配合,比如,出廠時(shí)監(jiān)控電動(dòng)車限速,是否進(jìn)入昆明市電動(dòng)車銷售產(chǎn)品目錄等,源頭上做好了時(shí)速的控制,路面管控中還要制定一些管理細(xì)則。
騎單車、步行的市民
支持對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行限速
很多天天騎電動(dòng)車上班的市民一看到“限速15公里/時(shí)”的報(bào)道馬上叫起來(lái):“根本不可能,現(xiàn)在市面上根本找不到行駛速度只達(dá)到15公里/小時(shí)的電動(dòng)車,而且,如果電動(dòng)車只讓騎到15公里,跟腳踏自行車差不多,那還有什么必要買電動(dòng)車?”
對(duì)于部分市民的“驚呼”,記者調(diào)查了20位不同交通工具使用者,有騎電動(dòng)車、騎單車、開汽車、走路4種類型,大家基本站在自己的利益角度來(lái)看待電動(dòng)車,反對(duì)限速的人基本上都是騎電動(dòng)車的人,贊成15公里限速的主要是另外三類人當(dāng)中的大部分。
只騎電動(dòng)車的市民,都以電動(dòng)車比機(jī)動(dòng)車靈活、比腳踏自行車快捷而深感滿意,他們說(shuō):“無(wú)論在城內(nèi)城外,輕輕加速就到30-40公里/小時(shí),在鬧市區(qū)、下雨時(shí)要特別注意剎車,就可盡量避免事故的發(fā)生?!?br /> 然而,駕駛機(jī)動(dòng)車、騎行腳踏自行車、走路的人,卻對(duì)電動(dòng)車的“快捷”頗有微詞,“電動(dòng)車悄沒聲息地,突然就到了你面前,避讓都來(lái)不及,很容易引發(fā)交通事故或紛爭(zhēng),對(duì)電動(dòng)車上路行駛限速15公里/小時(shí)是應(yīng)該的。” 一位平時(shí)開車、有時(shí)騎單車的陳先生說(shuō),“我經(jīng)??吹诫妱?dòng)車肇事,比如,在北京路修地鐵的路段,非機(jī)動(dòng)車和行人混行,電動(dòng)車速度很快,經(jīng)常把行人沖翻;還有電動(dòng)車速度太快,遇到機(jī)動(dòng)車時(shí)剎不住,撞到車上的情況也常常見到。電動(dòng)車是個(gè)省力的代步工具,但需要對(duì)速度進(jìn)行限制,15公里/小時(shí)比較合適?!?br /> 從交警六大隊(duì)、五大隊(duì)接警室了解到,每天大約接警上百起,其中70%涉及電動(dòng)車,主要是由于電動(dòng)車快速行駛、逆行、帶人等違章行為所引發(fā)的,只要不受傷,一般請(qǐng)當(dāng)事人自行協(xié)商處理,但每天還是有一半左右的涉及電動(dòng)車的事故,需要交警到現(xiàn)場(chǎng)處理。
隨著電動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng),尤其是電動(dòng)車的違法行駛,很多人因此喪命。最近,在環(huán)湖東路上,一名騎電動(dòng)車逆行的市民、兩名騎電動(dòng)車橫穿馬路的市民,被貨車當(dāng)場(chǎng)撞死。
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