2015高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)
一、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、鉸接式客車(chē)。全掛拖斗車(chē)以及其他設(shè)計(jì)時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。
二、高速公路最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。
三、在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。
四、同方向有兩條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為第小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。
根據(jù)高速公路路段最新高速路限速規(guī)定調(diào)整，最高限速在原有設(shè)計(jì)車(chē)速的基礎(chǔ)上提高了10-20公里/小時(shí)：設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)的路段，最高限速提高到100公里/小時(shí);設(shè)計(jì)車(chē)速為100公里/小時(shí)，最高限速提高到120公里/小時(shí);隧道限速?gòu)?0公里/小時(shí)提高到了80公里/小時(shí)。
需要提醒的是，在事故多發(fā)路段及道路維修路段，市民駕車(chē)時(shí)，仍需按現(xiàn)場(chǎng)調(diào)置的限速標(biāo)志牌行駛。所有高速路段，車(chē)速最高限速都未超過(guò)120公里/小時(shí)，節(jié)假日駕車(chē)回家，千萬(wàn)莫要開(kāi)快車(chē)。
據(jù)悉，大型客車(chē)、貨車(chē)限速值也相應(yīng)地調(diào)高，但同一路段，與小客車(chē)限速值之差不得大于20公里/小時(shí)。
隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小時(shí)，事故多發(fā)路段限速值一般低于主線高速20公里/小時(shí)，急彎和立交匝道按設(shè)計(jì)速度進(jìn)行限速;ETC車(chē)道限速值為20公里/小時(shí)，貨車(chē)記重收費(fèi)車(chē)道限速5公里/小時(shí)。同時(shí)，全程網(wǎng)除繞城路按車(chē)道限速外，其余路段均按車(chē)型限速。
我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，高速公路最高時(shí)速不得超過(guò)120公里，這是經(jīng)過(guò)多方論證的，也是國(guó)際上通行標(biāo)準(zhǔn)。
交通事故的發(fā)生，是由人、車(chē)、路、環(huán)境和氣候等因素綜合作用的結(jié)果。以駕駛?cè)藶槔?，駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時(shí)間，是影響駕駛安全最重要的三個(gè)因素。據(jù)科學(xué)測(cè)試，車(chē)速在72公里/小時(shí)，正常為1.2的視力將下降到0.7，車(chē)速為100公里/小時(shí)，人的視野僅為45度。駕駛?cè)苏５姆磻?yīng)時(shí)間，即從發(fā)現(xiàn)物體、做出判斷到采取行動(dòng)，約為2.5秒。以120公里時(shí)速行駛的車(chē)輛，其反應(yīng)距離僅為83米，這還不算車(chē)輛制動(dòng)、慣性滑行等因素，可以說(shuō)時(shí)速在120公里左右，事故還有控制余地，要是超過(guò)150公里，基本沒(méi)法控制。另外，高速公路多是雙向四車(chē)道、六車(chē)道，如按150公里的時(shí)速行駛，其他并行的車(chē)輛就會(huì)受到干擾，剎車(chē)的時(shí)間會(huì)多起來(lái)，結(jié)果車(chē)速反而會(huì)慢下來(lái)。